Koekoek!

Heb je eindelijk een drijvende/varende boot, wat tijd en dan houden opeens de mooie zonnige dagen op!!! Ellende! Gelukkig konden we onze dagen nog inplannen met verhuizingen en andere tijdrovende en tijdverdrijvende bezigheden, maar het idee dat er ook gevaren kon worden kriebelde! Dinsdag hebben we dus gewoon maar de knoop doorgehakt, regen of geen regen , er zal nu echt gevaren worden.

Je moet het zo voor je zien : twee mensjes ingepakt in alles wat je thermo, wind- en waterdicht kan noemen, die met een rotsnelheid, in een dichte cabrio naar Aalsmeer rijden, om lekker op een boot nat te regenen! Onderweg kregen we het niet alleen al een stuk warmer, we hadden ook echt zin om het water op te gaan. In Aalsmeer waren de weersgoden ons goedgestemd want het regende niet en er stond een lekker windje. Helemaal goed dus! Frey begroette ons ook vrolijk en ze was prachtig schoon geregend. Onze minimini vakantie kon dus beginnen.

Eenmaal op de Westeinder hebben we heerlijk gevaren. We moesten de plas alleen maar delen met 1 andere zeilboot (een luxe die niet veel vaker zal voorkomen). Frey zeilde echt goed, alleen we hadden problemen met het (helemaal) doortrekken van het zeil waardoor het zeil er niet optimaal op stond. Tegen de avond werd het weer wat minder en rond een uurtje of 8 kwamen de donder- en regenbuien onze kant op zetten. Het was dus tijd om van het water af te gaan. Al snel vonden we een heerlijke plek om te overnachten. Met bijzonder weinig moeite lukte me het om Frey in de box te manoeuvreren.

Zodra we in de box lagen begon het pijpenstelen te regenen en wat bleek: onze raampjes (raamrubbers) waren toch niet zo waterdicht als verwacht! Maar zoals alle goede klussers hadden we in onze gereedschapskist “toevallig” de oplossing liggen, namelijk rubberkit die aangebracht kan worden op natte ondergrond! Dus binnen 10 minuten waren de grootste lekkages opgelost en konden we lekker beginnen met koken, eten en wijn drinken! De dag was gered en we hebben een heerlijk ontspannen avond gehad.

De volgende ochtend werden we door een wel heel leuk geluid verrast!! We hadden een echte koekoek die speelde voor onze wekker! Het was wel enigszins vervreemdend voor twee stadsmensen om wakker te worden gemaakt door een koekoek, maar het was wel erg gezellig. De rest van de ochtend hebben we gebruikt om te klussen. (Ja een boot is echt nooit af). Zo hebben we treden om van de kuip in de kajuit te klimmen geklust, een lampje verbonden aan het lichtnet en opgehangen, het weerstationnetje bevestigd en nog wat extra dingen afgekit! Zoals je hoort een productieve ochtend.

Zo goed al het de vorige dag me lukte om Frey “ in te parkeren”, zo slecht lukte met het deze ochtend om haar “uit te parkeren”. De eerste grote kras kan dus op mijn naam worden geschreven. Een kras van 20 centimeter, oeps!!! Eenmaal weer terug in onze haven hebben we nog wat gegeten en afgewassen en toen was het weer tijd om naar Leiden te gaan. Nog een klein detail over het afwassen, op de terugweg door de haven zijn 3 borden in het water gevallen….

Dus de slotsom van dit uitje is:

Plussen: heerlijk gevaren, goed geklust en een koekoekswekker!

Minpunten: onze eerste grote kras en onze verdronken bordjes.

Hoe Bootschappen Interieurschappen werden

“Laten we even naar Dekker Watersport gaan in Zaandag, mooie grote winkel, kunnen we een nieuw lampje scoren, wat landvasten en lijntjes en dan heb je dat ook ff gezien.” Sprak ondergetekende monter tegen zijn betere wederhelft. Dus enfin, wij bij krachtje 5-6, hevige regen op weg naar Zaandam. Daar aangekomen lag er een mooie grote aluminium / stalen zeilboot, wie weet wat dat voor ding is, mag meedingen voor een leuke prijs. Gigantisch groot, nog in (zelf?)bouw, met 1 grote soort hydraulische mast erop. Enfin, wij de dekker in en op jacht naar een lampje. Helaas hadden ze die alleen nog in een te grote of in rvs uitvoering en niet in de messing die we op het oog hadden. Uiteindelijk landvasten, achterlijkstrekker, elastiek, led vervangingslampje voor de buislamp in de punt gescoord en “laten we nog even naar het Goed”. En dat Goed is een nabijgelegen kringloopwinkel, annex kringloop woonwarenhuis. En daar hebben we een kastje gevonden wat perfect in de woonkamer dienst kan doen als tv/audio/meubel zonder dat het echt op een tv-meubel lijkt. Dus wij: hop dak open, kast erin en rijden in de stromende regen over de snelweg op naar Leiden. Wel een en ander vastgezet met spanbanden en een jas aangetrokken. Els zelfs bij een tankstation een jas gescoord van een aannemer die ons voor “5 tientjes” wel even wilde helpen het kastje thuis te bezorgen. Aanbod fier afgeslagen en nu staat het kastje thuis met bijbehorend verhaal te pronken.

Varen dus maar even gelaten voor wat het was met het zwaar onaangename weer en het nog niet in het bezit zijn van een messing lampje (heeft iemand nog wat over, reageer maar!). Vanavond verhuizen we een deel van Els haar spullen en morgen gaan we weer over tot de orde van de dag. Varen moet even wachten tot zondagmiddag.

Als een paal boven water..

En dan eindelijk was het zover, het neerzetten van de mast, afstellen van de stagen en testen van de zeilvoering! Beetje achterhaald al weer, maar ook hiervan nog even wat pica’s! Met dank aan de heer en mevrouw Arbeider (en ja, zo heten ze echt: Arbeider op de koffie bij Persoon )

Wat is een bokkepoot toch een heerlijk ding! Kruiphoogte is nu ongeveer 1.58, van water tot vaantje een nette 10 meters.

Mast of Marc?

Het is inmiddels al weer een tijdje geleden, maar met Koninginnedag hebben we in plaats van rommelmarkten afgestruind over de Uiterweg gelopen met de mast op schouder, respectievelijk auto. Marc kwam over uit Nijmegen om te helpen met het betere manouvreerwerk en het aanleggen van de electra aan boord, ik wilde jullie de foto’s niet onthouden, dus als nog!

Over Dirk en Kraanlijn

En dat is mooi! We kunnen de dirk verstellen om een mooi tentje over de giek te klussen! En natuurlijk vind ik bij het opruimen van de kast een perfect mooi zeiltje van 2×3m wat we daarvoor kunnen gaan gebruiken, het wordt steeds mooier en het blijft een feest!

Trouwens, dekkerwatersport heeft hele aardige armatuurtjes voor in de boot voor een budgetprijs, kijk hier maar eens naar: http://www.dekkerwatersport.nl/product_view.asp?PPL=141E050F.

Such a great great story to tell..

Lieve mensen, er is veel gebeurd sinds de laatste posts dus laat ik maar van wal steken! Allereerst is de motor verder afgebouwd en is er een vonkvrije afzuig-ventilator geinstalleerd die de benzinedamp voor het starten en na het varen uit de bilge moet ventileren. Dat gebeurd door op het laagste punt middels een slang aan te zuigen en dan via een nieuw roestvrijstalen kapje in de kuip de damp te lozen. Ook zijn bij die gelegenheid verse benzine, olie en oliewormen (zuigen olie op uit de bilge en geen water) toegevoegd aan Frey. De motor loopt vrijwel als nieuw, elektrisch starten en lopen maar! Met de nieuwe gaskabel is gasdoseren ook weer kinderspel geworden. Jos was zo aardig om ook nog even de verlichting van het dashboard te fixen en ons uit te leggen dat achteruit -> vooruit is en vooruit-achteruit, bij het bedienen van de keerkoppeling was het in het begin wel even wennen, maar na wat oefenen lukt het vrij aardig (en we kunnen prachtige noodstops maken, bootje licht zo stil!). Bij het achteruitvaren draait de boot iets naar bakboord, wat te maken heeft met het wieleffect, ik denk dat we na een zomer varen wel volledig bekend zullen zijn en stukken mooier kunnen aanleggen dan nu. Al gaat het al met al niet slecht zolang je een en ander maar rustig aan doet.

De mast, giek, zielen en stagen zijn er in het weekend van Koninginnedag voor het eerst opgezet onder bezielende leiding en hulp van Lies en Fijko Arbeider. Gevolg: mast staat kaarsrecht, maststrijkinstallatie werkt als een dolle en we hebben uitgemeten waar de blokken / lijnen / vallen / schoten moeten lopen. Ook 2 nieuwe blokken en sluitingen aangeschaft voor de fok/genua dus dat loopt ook weer als een trein. Hiervoor moesten wel de rails aan de zijkanten worden uitgeboord van 6 naar 8mm. Persoon’s gereedschapsvoorraad bood ons uitkomst met een prachtig opzetstuk voor de boormachine waarmee nu alle 30 gaten 2mm groter zijn geworden. Op die manier kunnen we ze ook nog verstellen en daarmee wat trimmen. Eigenlijk wil ik nog 2 extra blokken zodat ze zowel op de genua als op de fokkenrail altijd paraat staan, maar de aanschaf van twee blokken was even een rib van voldoende afmeting . Naast deze blokken ook nog een extra vlaggenlijntje / ankerbol hijslijntje toegevoegd, volgende keer nog even een kikkertje erbij zetten en dan is deze niet meer in de frut met de grootzeilval.

En dan de eerste zeilmeters, afgelopen weekend toch maar tussen de tentamenstress door even de westeinder voor het eerst verkend. De plas op gemotort, waar het heerlijk rustig was, om aldaar de zeilen te hijsen en zelfs met een eerste rif ging het varen perfect. Waaide lekker, krachtje 3 aantrekkend tot 5 en we hebben de Westeinder meermaals over kunnen steken. Heerlijk vaarwater met 6km lengte en ik schat zo’n 30 boten op het meer. ’s Avonds de electra in het donker getest en werkte ook allemaal naar behoren. Enige puntje is wel dat er een tl/plafond-armatuurtje in de kajuit moet worden toegevoegd want met 2 talamex buiglampjes is het lastig zoeken als je iets kwijt bent. Ook het bed voor in de punt opgemaakt en aan boord een eerste pasta gekookt op het nieuwe 2 pits ‘italian design’ kookstel. Er zat zowaar nog voldoende gas in de oude campinggas gasfles van vader Karel de Vries, dus dat ging ondanks de wind van achteren in onze box, uitstekend.

Ook nog even het anker uitgeprobeerd op de kleine poel. Het danforth anker met 3m kettingvoorloop (met dank aan de heer Arbeider) ligt als een huis. Het is wel een hele klus om het gevaarte vanuit het achterluik naar de punt te brengen en te laten zakken zonder de boot al te veel te beschadigen. We willen het paraplu anker ook uitrusten met een eigen ankerlijn en deze voor korte ankerperiodes gebruiken, daar het Danforth anker lastig te hanteren (maar wel veel beter voor je nachtrust op wat groter water!) blijft. Het past net niet lekker door het achterluik en er moet nog iets van een plank voorop komen waar het anker paraat op kan blijven liggen / worden vastgezet. Dat moet dan wel weer zo liggen dat fok / genua niet kunnen beschadigen. Al met al wat stof tot creatief nadenken! Wat wel heerlijk is om te weten dat we straks op een mooi plaatsje een tijdlang met gerust hart voor anker kunnen blijven liggen!

We hebben inmiddels ook een nieuwe ligplaats in de haven opgezocht, we liggen aan het einde van de rechter steigers aan de plas met de kop in de wind. Links een zijsteiger en naast ons een wat grotere Jeanneau met zeer vriendelijke zeilburen. Bootje netjes afgemeerd (o, er lopen ook gaten waardoor de landvasten geleid kunnen worden) en ze ligt nu lekker te wachten om afgespoeld te worden door de komende regenbuien. Hopelijk einde van de week zullen we de zeilen weer hijssen voor een iets langere tocht!

Pica’s (retrospectatie)

Wat eerste, oudere foto’s, kijk mee in retrospect!

(2006) Zo werd Raksha (nu: Frey!) aangetroffen op Marktplaats. Historisch moment om deze tijdens tentamens in de Plex te vinden en voor het eerst Piet Harting te bellen voor een kijkafspraak, die trouwens resulteerde in de aankoop.

(2006) Frey in haar tijdelijke habitat: in de zomerstalling in de loods op de Oude Werf, hier al in vol ornaat helder blauw met donkerrode anti-fouling en gele opbouw.

(2007) Frey, in haar winterslaap: dek reeds in de eerste laag provencaals blauw (“in the mix” met vogeltjeszand voor de antislip), de gerestaureerde helmstok en hekstoel staan samen met het herstelde luik te blinken in de zon!

(2007) Ssst!!, tijdens haar winterslaap worden voor achter deze blinkende herstelde deurtjes nieuwe kussenhoezen en gordijnen gemaakt, ikeastof met naaimachine = veel werk!

(2007) Els trekt vakkundig de pezen door de raamrubbers, inzetten van de raamrubbers gebeurde met goede ondersteuning van Jelle van Vliet, en keiharde inzet van Elsje.

(2007) Nieuwe raamrubbers, en de nieuwe luiken erop, eindelijk! Nu mag de wintertent er ook lekker af en kan ze vast wennen aan het water!

Type Spaghetti

Zoals Jos ons meedeelde bekabeling type: Spaghetti, oplossing: Kniptang.

En daar zijn we het volmondig mee eens, er lopen kabels van de radio naar het bedieningspaneel van de motor, van een lampje in de punt naar.. jawel de motor, een en ander is verder doorgeknipt te vinden zodat er overal.. juist, kabels lopen en nog meer kabels lopen die allemaal nergens naar toe gaan.

Dat gaan we dus even anders doen met de volgende ingrediënten: schakelpaneel 6 groepen, nieuwe kabels, dingetjes om de kabels netjes mee vast te zetten, 3 nieuwe navigatielichten, waterdichtstopcontact voor verbinding naar het toplicht, nieuwe 12V accu + lader (dekker watersport zaandam, bedankt!), nieuwe 12V lampjes in alle armaturen (ehm, alleen nog nieuwe tl voor de keuken vinden), rijtje later uit te breiden met nieuwe radio aangezien de oude wel versleten zal zijn toen ‘ie onder water lag. Voeg aan deze ingrediënten nog wat hulp van Marc en Jos toe en dan moet t allemaal weer strak als een zonnetje werken voor de aankomende vakantie!

De CTEK 7000 acculader, specificatie

NB. over bootschappen: Schakelpaneel, handbilgepomp, stopcontactje, kabel overgins bij bootschappen besteld, levering niet binnen een dag als aangegeven maar pas na e-mailen binnen enkele dagen. Schakelpaneel lag in een verfromfraaid doosje en is licht in t hoekje beschadigd, voorheen prima ervaringen met ze, maar dit is toch niet echt netjes afgewikkeld.

Vroemmm!

Gisteren op pad gegaan naar Aalsmeer om te kijken of Frey al bij Sloep en Schuit zou liggen. Daar aangekomen lag ze te pronken langs de kant bij de hal en kraan. Thee drinken met Jos afgewisseld met het vastdraaien van nieuwe rvs schroefjes voor de rails, het inladen van de nieuwe 105ah deep-cycle vmf green system onderhoudsvrije accu en niet te vergeten de nieuwe ctek 7000 digitale acculader. Het was en blijft prachtig weer dus dat beloofde al heel wat moois toen we vertrokken voor een winkelronde langs R&S voor de aanschaf van hek, stuur- en bakboordlichten. Deze gevonden in metaal-look (ehm, ja als je erop tikt is het wel happy-happy-plastic), en via een speurtocht door het dorp en een blik op de “Hoop doet leven” van Marieke en Bart (ja, hij ligt toch echt al aan het eiland, maar dan wel in het begin), werden we tweemaal gebeld door een ‘onbekend’ nummer. Eerste keer niet opgenomen, tweede keer toch maar wel en wat denk je: pruttel-pruttel de pruttel: de Albin O-21 liep binnen een half uur en op de oude benzine! Als een speer richting Sloep en Schuit gescheurd om dit met eigen oren en ogen te ervaren en het mag gezegd worden: een genot voor het oor en het loopt werkelijk prachtig!! Er moet nog een en ander worden schoongemaakt, afgesteld, nieuwe benzine, olie, oliefilter, etc, maar dat mag voor ons de pret nu even niet drukken! Wie weet wordt er in het koninginnedagweekend voor het eerst gevaren op de Westeinder!